ZBF 5,LGS:FORTL.ZAHLEN 361-370,0808671:0361
全新的 E6 恒定扭距式铰链采用坚固的尼龙和不锈钢材料精制而成，具有恒定的扭矩和时尚的外观设计，可与小型门板和面板紧凑、经济的封装空间匹配。尼龙 E6 系列分对称扭矩和不对称扭矩两种版本，可为各类应用带来更为精细的设计感。索斯科的铰链系列有多种扭矩范围、尺寸和材料可供选择，能够满足不同行业的应用需求。索斯科铰链能够实现可靠的和始终如一的操作力度，且无需调整即可在大多数应用的生命周期之内持续带来稳定的性能表现。 凭借客户可配置的 PWM 或 SENT 输出，HAL/HA 3936 能够提供灵活性，以适应各种应用场景需求。在 SENT 模式下，传感器遵循 SAE/J2716 ev.4 标准，具备可配置的参数，如时间指示和帧格式。此外，该传感有两种功能模式，即应用模式和低功率模式，可通过输入信号进行选择，从而能够根据操作要求优化功耗。菲尼克斯ZBF 5,LGS:FORTL.ZAHLEN 361-370,0808671:0361单P漏电开关和双P漏电开关，有人私聊我说，到底这两个哪里不一样？今天就说说它们之间的不同之处。这是单P漏电开关，大部分的家里全安装的是这样的，它有什么作用哪？它管的是短路和漏电，图上的接线端两进两出，没错，但是它只负责L（火线）的漏电，看到那个蓝色的开关了吗？只负责火线的闭合以及断开，零线在里面是直接连上的，保持长期闭合状态，跳闸也好漏电也罢，只能断开火线的，零线的漏电它是不会跳闸的。下面看看双P漏电开关。
ZBF 5,LGS:FORTL.ZAHLEN 361-370,0808671:0361 TimePovide 4500主时钟集成了TimePicta同步管理解决方案，使运营商能够监控和跟踪实时故障和威胁，并了解整体网络情况。TimePicta平台的其他主要功能包括的故障、配置、会计（库存）、性能和安全（CAPS）管理功能；地理拓扑和域导航；用户偏好仪表板定制、易于管理的直观Web图形用户界面等。 英特尔发布了一款功能强大的全新汽车行业独立 GPU。今天早些时候，该芯片制造商 在深圳举行的英特尔 AI 驾驶舱创新体验活动上展示了 Ac A760A 。英特尔汽车副总裁兼总经理 Jack Weast 在台上演示时声称，这款全新独立 GPU 可以“在车内提供与在家一样的 3A 游戏体验”。英特尔表示，搭载 GPU 的汽车早将于 2025 年上市。
很多厂家设计的电机调速范围，一般都要避免运行在低频状态下，而让电机工作在高频状态，这样电机反而会工作得好。电机在高频状态下，除了轴承会有影响外，似乎没有太多问题，只要扭力足够，避免让电流超过额定电流，运行起来会转速非常平稳。所以特斯拉汽车在使用变频器控制电机的时候，也是避免让电机低频运转，而是让电机工作在高频状态，然后通过一个齿轮来让高转速降低下来，保证扭矩和车轮的工作转速范围。异步电机一般是靠轴来带动风机自我冷却，电机转速越高，风扇的转速越快，冷却效果反而会好很多。 未来，TDK 将继续扩大产品阵容，通过进一步缩小产品尺寸、提高工作电压范围和扩大电容范围等方式，为客户的多元化汽车设备设计工作提供灵活的支持。菲尼克斯ZBF 5,LGS:FORTL.ZAHLEN 361-370,0808671:0361
Wi-i 7是继Wi-i 6和Wi-i 6E之后的Wi-i技术，其速度可达每秒30Gbps，约为Wi-i 6性能的三倍。这一技术在高带宽流媒体传输和低延迟无线游戏方面的性能超越了现有标准，为用户带来更快、更稳定、更智能的无线网络体验。被预测将在2024年迎来大规模普及，这对整个产业来说无疑是一大利好。步进电机供电的误区步进电机如果正常运转，必须与步进电机驱动器和发脉冲的控制器同时使用，而步进电机是不需要直接接电源的，步进电机的出线直接和驱动器连接，我们通常所说的供电电压是指给驱动器的供电电压，有很多客户希望直接用220V的电压来供电，方便快捷，但是不是所有步进电机都能实现，一般三相大功率的110步进电机所配驱动器MA-3208是可以直接220V供电的，其余的小功率的电机驱动器都是要配一个开关电源或者变压器的。 Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 推出10Gbps符合汽车规格的交叉开关(Cossba Switch)，为先进的车内连接功能带来更多便利与性能。Diodes 全新开关 PI3USB31532Q 的设计可通过 USB Type-C 连接器实现USB 3.2 与 DisplayPot? 2.1 信号路由，确保信号高度完整性，相较于传统交叉多路复用器与 eDive信号调节器更省电。此款交叉开关适用于汽车后排系统与配备高分辨率大型显示屏的智能座舱。
