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  因此,在对长期性能有高可靠性要求的汽车电子系统中,全温区内能提供准确温度值的CMOS集成式温度传感器是十分优质的选择,纳芯微的车规级数字温度传感器优势明显,此次推出的车规级数字输出温度传感器NST175-Q1以及车规级模拟输出温度传感器NST235-Q1,NST86-Q1,NST60-Q1,均采用纳芯微高性能、高可靠性CMOS测温技术,具有全温区高精度、高线性度、低功耗以及高集成度等特性,无需额外电路,可有效降低整体方案成本,是无源热敏电阻的有效替代方案。  Nexpeia 的能量采集解决方案系统工程师重新考虑无线物联网节点、可穿戴设备、智能标签和电子货架标签的设计,以便在功耗高达几毫瓦的应用中从各种环境来源中采集更环保、更经济的能量。菲尼克斯SAC-5PY-M/2X 2,0-920,1436084根据光耦的导通特性,该电路的零点指示滞后实际交流电发生的零点。滞后时间可以根据光耦的导通电流计算,NEC2501的典型值是10ma,实际上,当前向电流达到1ma的时候光耦一般就已经导通了。现以1ma电流计算,电阻3×47k=141k,则电压为141V,相应的滞后零点时间约为1.5ms。假设0.5ma导通则电压为70V,则滞后时间为722us。光耦导通时间较长,即光耦电流由0变为导通电流这个渐变过程较长,导致光耦特性边缘时间差异明显,产品一致性差。
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SAC-5PY-M/2X 2,0-920,1436084  AMD 工业、视觉、和科学市场总监 Chetan Khona 表示,采用 Embedded+ 架构的 ODM (原始设计制造商)集成支持使用通用软件平台开发低功耗、小尺寸规格及长生命周期的设计,适用于、工业以及汽车应用。采用该架构无需耗费额外的硬件和研发资源,可助力ODM缩短和构建时间以便更快进入市场。  英飞凌表示,在 16MHz Am Cotex-M0 MCU 上进行内部处理,该 MCU 与 1MB 的嵌入式串行闪存共享空间,该闪存使用软件预编程,“提供命令接口来配置和使用模块”,无需编程。可以进行无线更新。
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判断题1.铁壳开关安装时外壳必须可靠接地。√2.在供配电系统和设备自动系统中,刀开关通常用于电源隔离。√3.触电者神志不清,有心跳,但呼吸停止,应立即进行口对口人工呼吸。√4.交流电流表和电压表测量所测得的值都是有效值。√5.测量电流时应把电流表串联在被测电路中。√6.接地电阻表主要由手摇发电机、电流互感器、电位器以及检流计组成。√7.电工应做好用电人员在特殊场所作业的监护作业。√8.特种作业人员未经专门的安全作业培训,未取得相应资格,上岗作业导致事故的,应追究生产经营单位有关人员的责任。   新款 CV75AX 是集成前视 ADAS 和驾驶员监控系统(DMS)的 AI 行车记录仪的理想之选。其 AI 性能是安霸上一代芯片 CV25 的 3 倍,支持的 Tansome 神经网络,在有限的数据集的训练下,也可以达到更好的泛化性能,从而提升准确性,减少误报。CV75AX 支持通过 AI 算法实现更复杂的驾驶行为评分模型。菲尼克斯SAC-5PY-M/2X 2,0-920,1436084
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