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艾迈斯欧司朗推出这款侧发光创新产品，为汽车后照灯制造商带来了新的价值，即在降低成本的情况下实现越的光学性能。艾迈斯欧司朗的模拟显示，相比于等效顶发光设计，基于SYNIOSP1515的设计可以减少高达66％的LED单位数量和驱动器数量，同时保持超高水平的均匀光效。 万物电气化推动了碳化硅 （SiC）技术在交通、电网和重型汽车等中高压应用领域的广泛采用。为了帮助开发人员部署SiC解决方案并快速推进开发流程，Micochip Technology Inc.（微芯科技公司）今日推出采用Augmented Switching技术的3.3 kV XIM 即插即用mSiC?栅极驱动器。该驱动器采用预配置模块设置，开箱即用，可显著缩短设计和评估时间。菲尼克斯SPDB 2,5/ 5,3040449使得电路具有了低通滤波器效应。幅频特性曲线如下图。幅频特性曲线最后说一下，高频增强电路与上面不同的是，电容这一次是并联在发射极上的。同样，发射极电阻同样具有频率特性，所以导致三极管放大也有频率效应。频率越高，因为电容的影响，导致电容与电阻并联的阻抗也就越小，所以电路的增益Rc/Re也就越大。使得电路具有了高频增应。幅频特性曲线此电路一般用于音频控制以及FM发射电路高频预加重电路中。注意，此电路并不能把增益变成无限大。
SPDB 2,5/ 5,3040449联发科正式了三星新款低功耗DAM产品的性能，标志着双方合作迈出重要一步。据业内人士23日透露，三星电子Mobile eXpeience（MX）部门计划早于10月发布新款“Galaxy Tab S10”系列。集成处理器（CPU）和图形处理器（GPU）的芯片组AP，是决定平板电脑性能的关键部件，将为联发科的“Dimensity 9300 Plus（+）”。这是联发科AP首次被三星高端移动产品采用。 行业目前通常采用一种多级批量光刻工艺来生产柔性模切线路板。这种工艺需要在柔性线路板上蚀刻铜箔线路，即使用腐蚀性化学品溶解不需要的铜箔，但事后需要耗费大量时间和能源才能从化学品中提取出废铜，因此，很难实现铜的有效回收。模切工艺可以实现铜的快速回收利用，因此比化学蚀刻工艺更受青睐。
变频器可以对电动机进行多档转速驱动，在进行多档转速控制时，需要对变频器有关参数进行设置，然后再操作相应的端子外接开关。变频器的RRM、RL为多档转速控制端子，RH为高速档，RM为中速档，RL为低速档，RRM、RL3个端子组合，可以进行7档转速控制，如下图所示：多档速控制说明当开关SA1闭合时，RH端与SD端接通，相当于给RH端输入高速运转指令信号，变频器马上输出频率很高的电源去驱动电动机，电动机迅速启动并高速运转。 “Copilot+ PC采用全新的系统架构，包括CPU、GPU 和可实现每秒超过40万亿次运算（TOPS）的全新NPU。我们还在（支持Windows 11运行环境的）硬件配置上对 Windows 11 进行了重构，优化了性能和电池。因此，Copilot+ PC是有史以来速度快的 Windows PC，比搭载M3处理器的MacBook Ai快58%。”菲尼克斯SPDB 2,5/ 5,3040449
近日，研华发布OSM核心模块OM-2620，以其超低功耗和小巧型设计革新AIoT应用。其采用SGeT协会OSM标准，集成了NXP i.MX 8ULP处理器支持EdgeLock安全区域。该嵌入式OSM核心模块方案助力客户在智能边缘领域实现落地高性价，小尺寸和低功耗应用。功率因数对电动机来说，可以理解为定子电流中的有功电流分量与定子总电流之比。功率因数越高，说明有功电流分量占总电流比重愈大，电动机做的有用功越多，电动机的利用率也越高，功率因数高，电源的利用率就高，同时能提高电力变压器和输电线路的供电能力(带负载能力)。实际生产过程中，电动机的功率因数是不断变化的，电动机空载运行中，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功励磁电流分量，有功电流分量很小，此时功率因数很低，当电动机带上负载运行时，定子绕组中的有功电流分量增加，功率因数随之提高；当电动机额定负载下运行时，功率因数达到值，一般为(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因数。此外，STM32MP2片上集成的 Cotex-M协处理器为我们消除了对单独微控制器的需求，而支持千兆位以太网和时间协议 (PTP)则能够实现设备间的数据传输和同步。我们的目标是，借助这些先进技术，将产品范围扩大到16通道产品。
