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英飞凌科技股份公司（SE代码：IX / OTCQX代码：INNY）推出 PSoCTM 4高压精密模拟(HVPA)-144K微控制器，通过将高精度模拟和高压子系统集成到单芯片上，满足汽车电池管理行业的需求。它提供了一个完全集成的嵌入式系统，用于监控和管理汽车12 V铅酸电池，这对汽车电气系统的12 V供电非常重要。PSoC 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262标准，能够为现代汽车带来紧凑且安全的智能电池感应与电池管理功能。 此次推出的英特尔至强6能效核处理器基于Intel 3制程工艺，凭借高核心密度及出色的每瓦性能，可在提供算力的同时显著降低能源成本。性能与能效的升级使其非常适合要求严苛的高密度、横向扩展工作负载，包括云原生应用和微化网络功能、分布式数据分析、内容分发网络，以及消费者数字等。菲尼克斯SMSTBA 2,5/16-G,1769942为了永远与血泪交融，哀雾弥漫隔绝，我们工作的每一天都要从中吸取血淋淋的借鉴。许多年来，我们无数老前辈，老师傅们深以安全重任在心中，万众一心消灭违章，在风雨飘摇的日日夜夜里，构建安全金字塔，把生命的守护神请回到我们的身边。生命对于我们每一个人来说只有一次，并且我们生活得如此辉煌灿烂，我们对生命有着浓厚且深沉的热爱。安全就是生命，生命就是安全!为什么只有当我们侥幸走出事故的阴影；为什么只有当同事不幸在作业中致残；为什么只有惨不忍睹的事故发生在身边，我们才会惊恐、害怕、绝望和撕心裂肺的呼喊…..我们安全生产的神经才会再次绷紧?悔恨的泪水才会洒落胸前?为什么?为什么?难道这一桩桩血的教训还没有给我们足够的启示吗?我们为什么要次次痛定思过后才把心中安全的金字塔构建。
SMSTBA 2,5/16-G,1769942与同系列中的工业级产品一样，车规级 CoolMOS? S7TA 尤其适合固态继电器（SS）应用。它具有出色的DS(on) 和传感精度，这对于依赖功率管理解决方案的各种汽车电子设备至关重要。超级结MOSET与嵌入式温度传感器集成在同一封装中，提高了固态继电器的性能，即便在非常严峻的过载条件下也能可靠运行，这对于可靠性要求极高的汽车应用来说是必要的。 通过在 DC/DC 级实施 CoolGaN 晶体管，AI 器 PSU 的系统解决方案得以完成。”
电容两端和公共点之间分辨测电阻，一般阻值大的是副绕组，阻值小的是主绕组。电容两端切换实现正反转那么该用电阻档的哪个量程呢？电阻的公式R=ρl/sρ是电阻率，L是材料长度，单位为米,S是截面积,算出来的结果单位为Ω。从公式可以看出在相同的条件下，截面积越大阻值越小，大电机绕组的铜丝粗一点，但是电阻其实不大，十几欧姆左右，有的甚至几欧姆。小电机绕组的电阻相对大一点，有的小电机功率才几十瓦，可是绕组的阻值却几百欧姆，如果是铝线的那阻值更高，几千欧姆也正常。 在 -40℃ 至 +150℃ 的环境温度范围内，角度精度可达±1.0°”菲尼克斯SMSTBA 2,5/16-G,1769942
全新 C 系列大电流金属条 Jumpe。Jumpe也称为零欧姆电阻，具有极低阻值，用于连接 PCB 上无法通过印刷线路连接的分隔点。与厚膜 Jumpe 相比，Bouns 符合 AEC-Q200 标准的新型大功率 Jumpe 具有更大的额定电流和更低的电阻，非常适合广泛的消费、工业、电信和汽车设计。可能有些读者会问，它为什么要以这样的电气特性呢?这是因为高低电平用相反的电压表示，至少有6V的压差，非常好的提高了数据传输的可靠性。由于单片机的管脚电平为TTL，单片机与RS-232标准的串行口进行通信时，首先要解决的便是电平转换的问题。一般来说，可以选择一些专业的集成电路芯片，如图中的MAX3232。MAX3232芯片内部集成了电压倍增电路，单电源供电即可完成电平转换，而且工作电压宽，3V~5.5V间均能正常工作。适于IDA应用的升级版TBS4xx和TDU4xx系列红外（I）收发器模块，链路距离延长20 %，抗ESD能力提高到2 kV。器件支持115.2 kbit/s 数据速率（SI），链路距离为1米，适用于能量表和监控器、工业自动化控制、手机和设备无线通信和数据传输。为提高便携式设备电池使用寿命，模块降低了功耗，闲置供电电流 < 70 μA，关断模式 < 1 μA。
